适时四驱的优缺点有哪些(适时四驱的优缺点)

亿都购小编来为大家简单介绍适时四驱的优缺点及适时四驱的优缺点有哪些这个问题。

本文目录一览：

1、适时四驱的优缺点有哪些2、适时四驱真的不能越野吗？有什么优缺点？3、汽车适时四驱的利弊

适时四驱的优缺点有哪些

适时四驱是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱区别于要用手工变换两驱和四驱的分时四驱，和任何工作状况下都是四轮驱动系统

适时四驱的优缺点有哪些适时四驱是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱区别于要用手工变换两驱和四驱的分时四驱，和任何工作状况下都是四轮驱动系统系统的全时四驱。

与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于降低整车总重量。由于适时四驱的独特结构，更适合搭载前横置发动机前驱平台的车型，这使得很多suv车或在此平台上打造的四驱车都有可能搭载四驱系统。与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展车内空空间，传动效率更高， 传动系统 噪音更低。适时四驱的缺点:适时四驱成本低，越野能力差，无法等同于全时四驱，不如非全时四驱稳定成熟。不要指望及时的四轮驱动越野。目前配备适时四驱的车辆可以有效应对雨雪天气或一些交通条件较差的地面出现的地面打滑现象，但真正让其爬墙是不切实际的。因此，在城市suv中安装适时四驱是无可非议的。

适时四驱和分时四驱的区别兼职4wd基本是指带手动分动箱的4x4车辆。国内的老越野车和吉普车牧民大多采用这种形式。这类车辆大多配备前后一体桥，手动操作，结构简单，可靠性高，方便更换后 差速锁 和安装前桥头锁。 适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产琦君、现代途胜等。它通过电脑感知路况，也被很多人称为电子四驱。也就是说，在适中的条件下，它会采用四轮驱动，通常以两轮驱动为主，不需要驾驶员手动切换(部分车型配有单独的按钮)。它的结构比较简单，适合前置横置发动机的前轮平台，所以一些城市SUV或者轿车都有。 正常情况下，适时四驱会配备多片离合式开式 差速器 ，不能将超过50%的动力传递给后轮。在一些复杂的路段，如果两个车轮在一侧打滑，车辆就无法摆脱困境。 兼职四驱多用于硬核越野车，如三菱帕杰罗、日产途达、北京BJ80等。它通过分动箱实现两轮驱动和四轮驱动之间的切换，由驾驶员手动控制。它具有结构简单、稳定性高、耐久性强的特点。但是必须手动控制，有些操作非常复杂，甚至需要停车，可能会错过最好的脱困机会，因为兼职4wd没有配备中央差速器。因此，它不能在铺装路面上使用四轮驱动，但没有什么是绝对的。三菱帕杰罗的分动箱配备了中央差速器，不需要停车切换，可以在100 mph以下的速度切换。 适时四驱的优缺点有哪些@2019

适时四驱真的不能越野吗？有什么优缺点？

适时四驱真的不能越野！

适时四驱，分时四驱，全时四驱，我给大家打一个形象的比喻，一看便知。

一，适时四驱：

车辆前面有一段坑坑洼洼的烂泥路，适时四驱好比两个人推了一台车，推到烂泥路一直到走不动的时候，再喊来另外的两个人，4个人接着推，（就好比车辆两个前轮开始打滑了，另外两个后轮才开始加入驱动，此时车辆已经没有惯性，而这时还有一两个人偷懒，不好好工作，所以不容易脱困）也许能推出去，也许4个人有人偷懒，也许因为失去惯性而退不出去。

二，分时四驱：

前面同样也是一模一样，坑坑洼洼的烂泥路，也是两个人推着一台车在走，发现前面有烂泥路，在进入烂泥路之前停车，喊来另外两个人，然后下了死命令，谁都不允许偷懒，齐心协力把车推过去，于是4个人齐心协力，使出最大的劲，在进入烂泥路之前，就借着惯性将车推了过去，（进入烂路之前，通过分动箱，将动力和前轮联通，形成四轮驱动，再挂上去差速锁，就好像有人监督一样，4个轮子大家齐心协力，通过坑洼路面，优点是，有两个轮子始终是临时工，用的时候再把它拿来，可以节约一定的成本）。

三，全时四驱：

不关在任何路面，在任何时候都是4个人推着一台车，始终如一的保持着最大的战斗力，时时刻刻的准备着应付一切路面，无论是铺装路面，还是坑洼泥泞路面，4个车轮始终是齐心协力，相互配合，用最大的努力，尽可能地让车辆通过各种路面，（全时四驱，省心省力，时时刻刻都保持着最大的驱动力，有智慧的大脑，还可以根据不同的路面，对4个车轮的转速扭矩，做出适当的调整，以适应各个路面，缺点是，4个驱动轮都是正式工， 时时刻刻都在工作，你得多付出点成本）。

汽车适时四驱的利弊

汽车适时四驱指的是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

汽车适时四驱的利：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

汽车适时四驱的弊：适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

以上就是亿都购小编整理的关于适时四驱的优缺点及适时四驱的优缺点有哪些的相关知识,希望能帮助到你。