英菲尼迪G37 Coupe这种跑车在高速转弯的时候表现怎么样？
幸福起航小编来为大家简单介绍英菲尼迪g37跑车及英菲尼迪g37双门跑车这个问题。
本文目录一览：
1、英菲尼迪g37 这车怎么样？请说下缺点和优点 谢谢各位2、英菲尼迪G37双门跑车的优点在哪？3、英菲尼迪G37 Coupe这种跑车在高速转弯的时候表现怎么样？4、英菲尼迪G37内饰和空间怎么样？动力操控性的牛X能我基本已经了解了！5、英菲尼迪G37 Coupe为什么比G37 Sedan贵那么多，性能怎么样？
英菲尼迪g37 这车怎么样？请说下缺点和优点 谢谢各位
性价比不错，百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。而整车最大的漏洞为两点：1.急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。2.超过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。
至于特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。
当然如果不考虑如此多的专业运动性上来说，整个车子和335加速性能差不多，外观更有肌肉感，线条迷人，内饰做的简洁精致。保养保修上也挺实在4年或10w公里。
在实际应用中，g37属于比较低调性价比比较不错的车，但是毕竟没有宝马那么知名，所以必然的，日后要置换的话会跳水很多价格。
英菲尼迪G37双门跑车的优点在哪？
我说的不好不要笑呀，行云流水般的流畅身形，简洁有力的立体腰线设计，勾画出全新英菲尼迪G37
双门跑车极具时代感的前卫外观。采用连续可变气门升程技术(VVEL)，全新G37双门跑车的
V6发动机拥有241千瓦的峰值功率和363牛?米的最大扭矩，配合“迅疾加速”技术，电光火石间即可迸发出超强动力。
英菲尼迪G37 Coupe这种跑车在高速转弯的时候表现怎么样？
据我了解，英菲尼迪G37 Coupe在设计的时候就已经考虑到高速转弯的问题了。所以才有了G37四轮主动转向系统，能让轴距达2,850mm的G37 Coupe，在狭隘弯角内获得适当的灵活性。当车速介于40km/h至80km/h之间时，4WAS四轮主动转向系统会对后轮进行小幅度的前轮同向调整，使车尾动态更加紧凑，反映的节奏也更为明快；整体而言，高速弯才是G37 Coupe大展身手的场所。对于G37 Coupe而言，越大幅度的高速弯角越能大显身手！
英菲尼迪G37内饰和空间怎么样？动力操控性的牛X能我基本已经了解了！
内饰豪华和人性化是英菲尼迪G37最大的特点。举例来说，调节座椅的开关被整合到侧垫的顶部，这就免去了把手伸到椅子旁边调节高低的“费劲”；仪表盘同方向盘一起自动调节角度；换挡拨片采用比木纹的触摸手感和视觉效果更好的镁合金，少了俗气充满生气；导航系统提供了一个平面地图一样好效果的“千里眼”，不用的时候就收起来；最难能可贵的是，也许一辆紧凑的入门级豪华轿车都难以做到的——释放给4位成年人足够的乘坐空间——作为一辆长轴距和轮距的跑车，英菲尼迪G37做到了。
英菲尼迪G37 Coupe为什么比G37 Sedan贵那么多，性能怎么样？
价格的差距有产品定位的因素，就好比R20和奥迪TT其性能都差不多，为什么一个卖40W一个卖60W呢？主要是定位不一样。再一个就是配置，光是两套4活塞的鲍鱼，就差不多有4W多的成本了，而且G37
coupe的后车轮也经过了加宽达到了
245/40
R19的尺寸，19寸轮毂也要比普通G37的要更高级，再加上后轮随动转向以及更运动的地盘调教，这差价就是这么一点一点的贵出来的。
再说说动力吧，G37用的发动机是世界上最知名的V6发动机之一了，长期霸占全球十佳的名号，0~100加速5.4秒，动力没话说，而且V6+7AT+后驱的组合，标准的运动范儿，性能绝对是这个价位里面数一数二的。再加上燃油泵控制模块和制动能量回收系统，油耗有所降低，是很不错的一款高端运动车型。
以上就是幸福起航小编整理的关于英菲尼迪g37跑车及英菲尼迪g37双门跑车的相关知识,希望能帮助到你。
