如何换档(三轮车如何换档)
新手如何正确换挡?
如何为新手正确换档:一档起动当车辆点火起动时,踩下离合器,然后轻轻地单击加速器,查看转速表到大约2000转,松开离合器,踩下手刹,车辆起动。2起步后换挡,踩下离合器,起步后换挡,踩下离合器踏板挂档,然后松开离合器供给一尺空油,再踩下离合器,换二档。其他档位的换挡同上。换班要干净整洁。不要粗心大意。快速踩下离合器,慢慢离开。3倒档挂法倒挡有不同倒挡法倒挡有不同的方法。具体方法要根据不同的车辆来确定。有的车辆直接向右推,然后拉下换挡;有些车倒挡要保持在一档,即比一档向左推一个格栅,再向前换挡;有些车辆需要抬起挡位目标下方的按钮来挂倒档,然后向左推挡位;其他车辆需要按下档位目标,然后向左前进或向右后退。
行车驾驶时如何正确换挡
许多新手刚拿完驾照就迫不及待的开车,但开车上路怎么正确换挡你真的学会了吗?以下是我为你整理的开车上路如何换挡,希望能帮到你。
开车上路如何换挡
一、开车换挡时机
开好手动挡汽车的关键是换挡,重点是根据汽车的行驶速度及时换挡,并要快速、准确,这样才能做到收放自如。
一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。
二、起步换挡技巧
“挂一档,松手刹,轻抬离合把油加”,这是新手们在驾校学习到的换挡技巧。但其实不然,正确的操作因该是起步挂完档之后,在抬起离合器之前,预先给发动机供油。
为什么说驾校那一套理论不好?“轻抬离合缓加油”,是说当离合器处于半联动状态下开始加油,这个时候,因为离合器的半联动,发动机负载变大,转速就会变低,而慢慢踩油门能够提高发动机转速,但整个汽车半联动的状态也会随之变得很长,这意味着离合器片磨损较大,且汽车加速会较慢,对于怠速较低的汽车还有可能熄火。这个时候,在抬起离合器之前,就提前给发动机供油,可以减少离合器半联动的时间,减轻离合器的磨损,并且加速更快。
三、上坡下坡加速减速开车换挡技巧
大家要知道,档位越低,车辆的控制性越强:发动机转速高,扭矩大,爬坡更有力,且加、减速更明显。所以,在上坡下坡加速减速等情况下,都应该用低档。
低档位上坡:发动机扭矩变大,上坡更有力。
低档位下坡:车速不会变得更快,且有发动机制动。
低档位加速:汽车加速度更快,更有动力。
低档位减速:不仅有发动机制动,且减速效果尤为明显。
现在自动挡车因为操作简便性,越来越受大众欢迎,但是手动档车仍然以他的独特优势被很多车主喜爱。手动档车操作的趣味性是自动挡车所无法替代的,但是想要体会手动档车带来的驾驶乐趣,就要掌握正确的开车换挡技巧,这不仅对车子的保养有好处,还能让车主更自如的掌控车子。
新手开车起步技术
切断离合器
发动机启动运转正常后,经确认汽车周围无障碍,具备汽车起步的一切条件,用左脚将离合器踏板踩踏到底,使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底,离合器不能彻底分离,发动机输出的动力与变速器之间半联动,此时换挡,不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声,同时还会对机件造成损伤。
变速器置入挡
将变速器换挡杆置入挡,如第一次换挡不顺利,可将换挡杆拉回空挡位置,紧接着进行第二次换挡,直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速,一定要辨认清楚变速器各挡位置,防止挂错挡造成的不必要损失,换挡动作要干脆利落,不要犹豫不决、拖泥带水。
放松手动制动器拉杆
先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开,然后再将手动制动拉杆向前下方推,一直推到底,使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况,若指示灯亮,则手动制动器未完全放松,应进一步向前推手动制动拉杆,直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底,会产生制动拖滞现象,则使汽车不能顺利起步,就是勉强起步,在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高,同时还会造成手动制动器损坏。
观察汽车周围情况
汽车起步前,一定要观察周围情况,进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察,一目了然,汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察,或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
试踩踏节气门(油门)踏板
左脚继续踩住离合器踏板,维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板,并注意倾听发动机运转声音的变化,油门踏板踩下去后,发动机转速应随之上升,验证油门踏板控制可上逐渐抬起,直到离合器踏板自由行程完全消除,汽车稍微有一点抖动,证明离合器开始接合,此时要将油门踏板往下踩,然后,左、右两脚动作方向恰好相反,左脚向上继续缓慢放松离合器踏板,右脚配合缓慢向下踩油门踏板,动作宜缓和,不宜过急,以防汽车起步抖动。
起步后的处理
汽车平稳起步后,左脚应从离合器踏板上移下来,使离合器踏板完全放松,不要将脚闲置在离合器踏板上,因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力,就容易造成离合器半联动,长此以往,很快磨坏离合器摩擦片。
新手开车如何换档
自动挡汽车换挡技巧
1、自动挡车汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。
2、需要倒车时,将档位挂R挡。
3、停车时挂P挡,提手刹,熄火。
手动挡车换挡技巧
1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门,看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步。
2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板,并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档。剩余档位的转换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开要慢。
3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的`车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
上面介绍了新手开车换档技巧的相关内容,下面一起来看看开车换挡十大禁忌。
开车换挡十大禁忌
开车换挡十大禁忌一:忌换挡时离合器不到底
离合器踏不到底,开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,使传动时离时合,造成换挡时发响,容易打坏齿轮。
开车换挡十大禁忌二:忌汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。
开车换挡十大禁忌三:忌换挡低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时,驾校教练说,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。
开车换挡十大禁忌四:忌越级加挡
驾校教练提醒司机,应逐级加挡,不可越级加挡,越级加挡易造成汽车动力不连续,出现“憋死”现象。而减挡则可以越级,开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
开车换挡十大禁忌五:忌一脚离合器
现在车辆几乎都装有同步器,使汽车的换挡变得较容易。但是,开车换挡技巧提到操作不当,也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法,对于延长机件的使用寿命是有利的。
开车换挡十大禁忌六:忌变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成机件的磨损。
开车换挡十大禁忌七:忌减挡不轰空油
减挡时,在有同步器的挡位上,不用加空油一脚离合器也可以实现减挡,但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆,都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
开车换挡十大禁忌八:忌换挡不到位
换挡时一次不到位,硬推硬拉,易打坏齿轮,不但损坏机件,还易引发事故。
开车换挡十大禁忌九:忌长时间用低速挡行驶
开车换挡技巧称,如果长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说,高速挡比低速挡要省油。
开车换挡十大禁忌十:忌换挡时方向跑偏
许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的。
开车如何正确挂挡切换档位
驾驶过程中如何正确切换档位?
⑴通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
⑵起步阶段将档位放入空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。
⑶汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
⑷轻松驾驶,即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
⑸通常当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
⑹轻松操作换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其它档位。
⑺在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到快--慢--快。
⑻减速换档原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
驾驶过程的最佳换档时机
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000转/分时的对应速度如下:
1档时为15公里时速(2000转换)2档时为30公里时速、3档时为60公里时速、4档时为80公里时速、5档时为110公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。
说明:
⑴以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档。需要增加动力的可以适当滞后换档。
⑵1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
⑶换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。
⑷避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。
⑸摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。
⑹加档时,先预压油门再松离合,尤其高速行驶中的换档。
⑺新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。
⑻由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
考驾驶学开车挂挡技巧
1、车辆行驶过程中,在制动和转弯时,及时控制车速并挂入低速档,避免车辆抖动和熄火。
2、起步时,在松离合踏板时,油门配合给油提高发动机转速。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三点:
⑴放开手刹时制动未完全复位。
⑵放开手刹时油门加得不够大。
⑶到达半联动点,手刹松慢了,车子憋熄火了。
应该怎么办呢:
⑴挂上一档后首先给油,把油门踩到1500~2000转/分(看转速表),右脚稳到不动(一定不可以再抬油门踏板了!)。
⑵慢抬分离到半联动点时,再往回踩一点儿(即快到半联动点,实际缺席半联动点的部位)左脚就稳住不动,同时迅速放开手刹。记住放开手刹必须要快。放开手刹完成的同时,假如发觉车子有要后溜的迹象,再把左脚的分离轻轻松一点儿,扼制油门维持在1500-2000转/分,车子通常便会开始走了,也不会导致熄火。
一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动,再去放开手刹,不过作为刚开始的学员,手刹常松得过慢、油门没扼制好,这些都很容易造成熄火。
分离快到半联动点,而实际缺席半联动点的部位,纵然油门儿没有扼制好掉了一点儿下来,可以趁早给油跟上,也不会由于油门儿没扼制好而熄火。同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火。
另外,因为分离快到半联动点,而实际缺席半联动点的部位,纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜,我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决。
4、原地不着车练习换档动作
车不发动,左脚一直将离合踩到底不放,先练手的动作。先将档位放在空挡,一般车都是H型或者卅字型,挂档一定要横平竖直。
举例来说,一档在左上角,你一定不要斜着向左上角推,要先横向扳到最左,然后竖直向前推到最底。从1到2,可以竖直拉下来。2到3,麻烦一点。先将档把向上推,到了H一横的地方,档把自己会回复到空档位置。从空挡直接向上推,就是3档。这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力,但是驾驶员的手不要离开档把。3到4,4到5依此类推。先练12345的顺序。熟练以后练习5到4,5到3,5到2,5到1。4到3,4到2,原则都是横平竖直,能借力就借力。最后的要求是,熟练顺次加档,不能低头看档。行车任何时候都不能看档(注:车在不动的情况下,有的档位可能挂得不顺畅,属正常现象。活动活动就进去了)。
在驾校学车时,有教练说:平坦的路面停车时,应该挂1挡。上坡停车挂前进挡。下坡停车挂倒挡。启动的时候,先踩下离合器,换至空挡,车子发动后,再换启动挡。空档是可以左右摇晃的,你能左右摇晃档杆了,就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档位时,是不能左右晃的。无论你从什么档换到什么档,都应先把挡杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2个动作:退档和入档。退档的话,135往下拨一下,24往上拨一下,很轻松的,不用你自己左右推,档杆是有弹簧的,会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力,向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。
5、减档呼空油两脚离合法。
⑴踩下离合踏板,并摘档。
⑵放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小)。
⑶踩下离合踏板,并挂入新减档位。