坡道定点停车技巧（半坡起步永不熄火绝招）

今天就给大家介绍一下坡道定点停车技巧，以及半坡起步绝不熄火这一举动对应的知识点。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个站点。

坡道定点停车和起步的操作技巧

现场要求:

陡坡必须大于等于10度，C1驾驶证的陡坡长度必须大于等于20米。考试时，学生必须在陡坡停车后30秒内启动，否则不及格。

坡道停止和启动示意图:

操作技巧:

一、坡道停车:

听到命令，轻踩刹车，打开右转向灯，看右后视镜，右转，机车中部撞到边线时左转，机车中点距离边线10厘米时右转，保持边线距离。目标到达后，停下车，拉紧手刹。

1.快速打开右灯，通过右后视镜观察车辆后方是否有车，判断是否可以转入右车道；

踩下刹车，慢慢向右打方向盘。将右前轮对准地面的白色实线，调整车身，回到正确的方向；

3.当车速降低20KM/H左右时，踩下离合器踏板，然后稍微松开脚制动，让车辆靠惯性向前滑行。当基准滑过右后视镜对准驾驶室时，轻踩制动踏板，使车辆缓慢停下；

4.手刹；

5.将变速杆拉至空位置；

6.左脚松开离合器；

7.松开右脚上的脚刹；

8.关闭右转向灯。

二、坡道定点启动:

换挡，打开左转向灯，按喇叭，拉紧手刹，松开刹车，慢慢抬离合，抬到车前，轻踩油门，松开刹车，起步。

评分标准:

1、不停车，扣100分；

2.车辆停稳后，车辆前保险杠未达到控制线，扣100分；

3.停车后打滑超过30cm扣100分；

4.停车后打滑小于30cm，扣10分；

5.起步时未开启左转向灯，扣10分；

6、机动车行驶道路边缘实线，100分；

7.车辆停止后，前保险杠未达到停止线，扣10分；

8.停车时右前轮离边缘线30cm以上，扣10分；

9.发车时间超过30秒，扣100分。

匝道定点停车技巧

坡道起步和停车的技巧如下:

听到语音指令后，打开右转向灯，通过离合器半联动控制速度。轻轻转动方向盘，靠近场地右侧，观察发动机罩右侧三分之一处的点。当与路边线重合时，也就是车身与路边距离为30cm时，车速会由离合和半联动控制，逐渐接近停车点。

当左后视镜下缘与第二条粗黄线平齐时，先踩脚刹，再踩离合器，停好车，关闭右转向灯。停车后，等待语音提示。听到语音提示后，需要在30秒内完成坡道起步。坡道起步时，慢慢抬起离合器，打开左转向灯。

当车头翘起，感觉车不稳时，保持左脚踩住，右脚松开刹车。车辆在坡道上平稳起步，关闭左转向灯，最后平稳上下坡。首先注意路边距离(30cm)，这和靠边停车是一样的，慢慢向右推车轮。

看车前1/3处的路边(即路边在车右侧1/3处)。判断这个位置，还可以看看右边反光板里地面白线的位置。按/越过车右边的白线，调头就行了。爬的时候可以给油，也可以不给。控制好速度，让自己找到一些定位。

确定匝道终点最精确方法

定点停车上坡的目的永远是:先半联动水平起步，上坡前完全松开离合器，马上踩离合踏板。

匝道定点停车与启动是第二次考试的科目之一，看似简单，但第二次考试学生失分最多的部分就是匝道定点停车。

科目二坡道停车和起步操作步骤:

1.在好路中间开车，一般都有箭头。开车时，箭头在方向盘的中点。上坡的时候可以稍微抬一下离合器。

2.听到“上坡定点停车”指令后立即打开右转向灯，向车站右侧倾斜。

3.即将到达路边时，左转半圈，然后快速右转，使车右侧与路边平行，距离在30厘米以内(更好按白色虚线或左肋与标准线对齐)。

4.起步后可以完全松开离合踏板上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可以稍微换一下离合踏板，防止熄火。

5.当即将到达停车点时，释放球形离合器踏板的速度。看到右侧停车标志时，停止球形制动踏板和球形离合器踏板，或者从左后视镜下边缘看到停车线边缘时停车。拧紧驻车制动手柄，关闭转向灯，将变速杆置于空位置，抬起离合器踏板。

6.停10秒钟。报告结果后，准备半坡出发。将球形离合器踏板和球形制动踏板置于1档，打开左转向灯并按一下喇叭，然后松开驻车制动手柄。

7.轻轻抬起离合器踏板。当车身感到晃动或发出齿轮磨合的声音时，完全松开制动踏板，轻踩油门踏板，汽车就会向前行驶。如果晃动时车不动，怠速会迅速下降。及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持发动机运转和斜坡运转，然后再次起步。注意:启动时间不应超过30秒。

8.过了坡顶，用刹车控制速度。只要轻敲，保持左肋边线10cm，车几乎不会压线。

9.下坡的时候可以半联动控制速度，也可以完全松开离合踏板，用刹车踏板控制速度。

在坡道上停车的确切方法是什么？

【太平洋汽车网】坡道定点停车的准确方法:1。上坡时观察左后视镜框架是否覆盖第二条地面标准线。如果有，说明车头已经压到前面停车线了。2.当雨刮器上的点与停车线旁的杆子相对时，停车。

坡道重点:眼疾手快的人一般能管理好边线，打好左-右-右再上坡。下面给那些不熟悉的从业者一些经验。

匝道定点停车起步技巧；

1.上坡前，轻抬离合器，增加速度，防止停车打滑。

2.管理边线跟随光线的移动方向，用最短的距离调整边线距离。

3.不管边线管得好不好，车头一定要在定点前拉直。

4.先把离合器固定在坡道上，然后快速刹车，以免打滑。

好了，我们来详细解释一下。首先，你必须稳速开到左门，快速击杀左按钮(司机也可以做到，这也是一个模糊位置)。这一次，不要等到车身扶正。是不是应该回头看看车头用来排线缆的点(比如左雨刷的铆钉附近)？铆钉冲压线返回到正方向。

这个时候车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，然后上坡的时候我们可以轻抬离合器提高带速。

另一种是车头向右倾斜，我们可以在左转的同时稍微抬离合上坡(试试1/)。

8)保持铆钉不运行到实线右侧，调整到体直，铆钉位置不变，即可管理30cm边线。

这种方式的好处是车辆右前轮与边线的距离自始至终大于等于30cm，没有扫线压线的风险。

车辆运行轨迹平稳、美观、安全。

说完副业，我接着说，大部分人上坡考试都不慢，爬坡容易。但是谨慎的练习者，因为前两项，比如倒车车库和侧身停车，一直把速度降得很低，我们在平地上的带速比上坡的带速要低。所以提醒大家，上坡前稍微松一下离合器，车子才有动力。由于重力的原因，半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不是很快。如果觉得快，上坡后可以轻轻把速度压一点。

只要不执着于边线，错过停车点，一般都在你的控制范围内。

注意边线，把车头拉直。我们该找个停车位了。这时候座椅是否合适的作用就大大体现出来了。

国考考场有的有杆子，有的没有杆子。如果你有杆子，可以看到车头和杆子停成一条线，因为满分是20cm左右。只有当你的座椅靠背调整好后，你才能通过更多的练习来判断。车头和杆子误差一指，车身误差20cm。

因为大部分座位都在后面，所以很多初学者会早早止步，甚至打不开90分钟区。

这里是另一个参考，停止线。

在整理右线的基础上，因为匝道很宽，从左窗可以看到全停线和90分钟区线。车头直行时，如果左后视镜下缘全是停车线(即在停车线上缘，比仓库倒车多，停车线全被挡住)，那么全标志就固定在前后。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

坡道定点停车技巧介绍到这里就够了。感谢您花时间阅读本网站的内容。别忘了搜索更多上坡起步千万不要熄火的小技巧，坡道定点停车技巧。