对讲机频率一样能发射接收亮路灯没声音

对讲机频率一样能发射接收亮路灯没声音,喇叭是好的,请问是主板上哪个硬件坏了

一、从使用方式上，分为手持、车（船、机）载、固定式、中继。

手持式无线对讲机

这是一种体积小、重量轻、功率小的无线对讲机，适合于手持或袋装，便于个人随身携带，能在行进中进行通信联系，其功率一般VHF频段不超过5W、UHF频段不超过4W。通信距离在无障挡的开阔地带时一般可达到5公里。该机适合近距离的各种场合下流动人员之间的通信联系。在无线电话机的系列中，手持式无线电“对讲机”的应用数量及品种是最多的，约占80%以上 。

车（船、机）载无线对讲机

这是一种能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上直接由车辆上的电源供电的，并使用车〈船、机〉上天线的无线对讲机，主要用于交通运输、生产调度、保安指挥等业务。其体积较大，功率不小于10W，一般为25W。最大功率为VHF为56W、UHF为50 W，通信距离可达到20公里以上 。

中继台

中继台就是将所接收到的某一频段的信号直接通过自身的发射机在其它频率上转发出去。这两组不同频率信号相互不影响，或者说能够允许两组用户在不同频率上进行通信联系。它具有收发同时工作而又相互不干扰的全双工工作的特点 。

二、从通信工作方式上，单工通信工作的单工机和双工通信工作的双工机

单工通信工作的单工无线对讲机

单工通信是指在同一时刻，信息只能单方向进行传输，你说我听，我说你听。这种发射和接收只能交替工作，不能同时工作的无线电对讲机叫做单工机。双工通信是指在同一时刻信息可以进行双向传输，和打电话一样，说的同时也能听，边说边听 。

三、从技术设计上，模拟对讲机和数字对讲机

无线电对讲机在设计技术方面，可分为采用模拟通信技术设计的模拟对讲机（也称为传统对讲机），以及采用数字技术进行设计的数字对讲机 。

四、从设备等级上，业余无线电对讲机和专业无线电对讲机业余无线电对讲机：

专为满足无线电爱好者使用而设计、生产的无线电对讲机。这类对讲机又可称为“玩机”。针对这种业余的个人无线电业务，各个国家都开辟了专用频段分配给业余无线电运动爱好者使用。我国开辟的频段为144——和430——，世界各国一般也都是这一频段。2001年10月信息产业部国家无线电管理局发布的《中华人民共和国无线电频率规划》中的对业余无线电爱好者和业余业务专门有说明“业余业务：供业余无线电爱好者进行自我训练、相互通信和技术研究的无线电通信业务。业余无线电爱好者系指经正式批准的、对无线电技术有兴趣的人，其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润。”由于无线电对讲机的频率范围有限，使用的环境条件及使用要求和专业对讲机有所区别。业余机的主要特色是，体积要小巧、功能要齐全、可进行频率扫描，可在面板上直接置频，面板上显示频率点。其技术指标、设备的稳定性、频率稳定性、可靠性以及工作环境也相对专业无线电对讲机要差些。其直接结果是业余机成本也较低些，以适应个人购买的需要 。

专业无线电对讲机：专业无线电对讲机的使用者大都是在群体团队的专业业务中使用。因此，专业无线电对讲机的特点是，功能简单实用。在设计是都留有多种通信接口供用户作二次开发。其频率报设置大都是通过计算机编程，使用者无法改变频率，其面板显示的只是信道数，不直接显示频率点，频率的保密性较好，频率的稳定性也较高，不易跑频。在长期工作中，其稳定性、可靠性都较高 。

五、从通信业务上：分为公众对讲机、数传对讲机、警用对讲机、船用对讲机、航空对讲机

公众无线电对讲机

公众对讲机，人们俗称为民用对讲机。使用公众对讲机无须批准，不收频率占用费，免通话费，任何人都可以选购使用。但这类公众对讲机在频率、功率及技术指标方面都有明确的规定。作为公众对讲机，技术规范规定对讲机的前面板上不能设置编程操作功能，目的是防止用户随意扩展频率范围，修改工作参数。按规定，公众对讲机只能显示频道数，不能显示其工作频率。同时还规定公众对讲机可以使用低于300HZ的亚音频技术（CTCSS），俗称防干扰码或叫私密线，以防止其同频率的对讲机的干扰 。

警用无线对讲机

警用无线对讲机是专门为公安、检察、法院、司法、安全、海关、军队、武警八个部门进行无线通信业务联系的对讲机 。

数传无线对讲机

广泛应用于水文水利、电力电网、铁路公路、燃气油田、输油供热、气象地震、测绘定位、环保物流等工业自动化控制的监测、监控、报警等系统中。其使用领域和部门十分广阔，已涉及到国民经济建设和人民生活的方方面面，如电力调度和电力负荷的监控，电网配变站的监控、水文的水情监测、水库的水量数据收集、城市供水系统监测、污水处理系统监测监控、城市路灯及交通信号灯的监控、防空警报器控制、油田油井网管监控、输油输气网管监控、工业智能仪表的无线抄表（近、远程的水、电、气表）、高速公路交通网的监测监控、城市公交车辆的调度、铁路信号应急通信系统、铁路供水集中控制、GPS定位和GIS数据信息传输、地震专网的数据传输、大气环境的监测、专用行动数据通信系统、金融证券交易通信系统、实时**交易系统、邮政系统POS联网、车辆物流仓库的监管、矿山测绘、勘探及生产的监测、冶金化工系统的工业自动化控制、安防消防监控等。在这些系统中通过数传电台将远端采集点的数据实时、可靠地发送到各级监控中心，并接收各级监控中心的控制指令，从而实现远端数据实时传送。它是无线数据传输系统中专用的无线数据传输通道，在系统中是不可缺少的一部分，在很多情况下，它是以嵌入式安装在各类仪器仪表及设备中进行工作 。

船用无线对讲机

专门用于海上航行的在海事船舶上以及与岸上进行无线通信的无线对讲机称为海用无线对讲机，也称为船舶电台 。

航空无线对讲机

航空无线对讲机，又叫航空器电台，是专门用于地面和飞机之间、飞行员与飞行员之间进行无线通信联系的，它在保证空中飞行安全、有效地进行空中交通管理中不可缺少的通信工具 。

你好，家人被别人收割机把脚压了，不肯赔钱

先报警，取证，走调节。如果当时没有报警，至少要保留证据再去派出所民警调节调节不了的有司法程序，你起诉所有证据需要保留

收割机发出的声音是什么样的

右后转弯时右边会嗒嗒响

收割机发出的声音是什么样的

右后转弯时右边会嗒嗒响

雷沃谷神ge40收割机

千万不要买，买了你后悔。这款机型是不成熟机型，去年下半年我们这边卖了12台，全部反厂。原因是喂入口加大了，后面筛子没加宽，导致跑粮发生。而且比较严重。

联合收割机的操作要点

（1）启动前应向周围的人作启动示意，在确认安全及脱粒机后20米内无人后才能启动。

（2）每次启动持续时间不要超过5秒。若一次不成功，则必须间隔1～2分钟再启动，以防电机过热而烧坏。

（3）起步要慢，过田埂、过沟一般应垂直行进。必须斜交过田埂、过沟时，夹角应大于70°。

（4）转弯倒车时要观察前后、左右是否有人，切实做到安全操作。严禁高挡转弯。

（5）橡胶履带不应张的过紧（以在平坦路面上转弯不跳齿为准），不应在不平路面上及田间高速行驶。转移超过4千米，最好装车运送。避免在凹形路面上急拐弯，防止履带脱落。

（6）合理选择工作速度。

（7）特别提醒的几点要求：

①联合收割机不允许连续工作10小时以上。

②早晨及晚上作物上有露水或作物不够成熟时不能收割。

③工作时驾驶员要集中注意力，观察倾听机器各部件的运转情况，如发现非正常现象要及时停车排除。

④由于脱粒分离能耗较大，须确保发动机的冷却水充足。

⑤如听到脱粒机发出异样声音，要及时停车检查。

⑥作业终止时，应将谷粒从出粮搅龙中全部推出，然后切断工作离合器，挂空挡，逐渐关小油门，使发动机熄火，拔出钥匙。

⑦机组限坐驾驶员1人，接粮员1人，禁止超员。

⑧联合收割机在田间转移时，应分离工作离合器。

小麦联合收割机如何操作

1.起步起步要平稳加大油门，使收割机达到额定转速后，再进行切割。遇到障碍物转弯和倒车时，必须升起割台，减小油门，停止切割。

2.作业速度在通常情况下，采用Ⅱ挡作业。当小麦稠密、植株大、产量高时，可采用Ⅰ挡作业；小麦生长稀疏、矮小、产量低时，可采用Ⅲ挡作业。在早晚有雾露和雨后作业时，因小麦秸秆潮湿，速度应低些，中午前后，小麦秸秆干燥，速度可高些。

3.拨禾轮转速在一般情况下，其圆周速度应是机组前进速度的1.5倍，既要保证拨禾轮能有效地将小麦拨向切割器切割，又要避免因拨禾轮转速太高而打掉麦粒造成损失。

4.切割幅度在负荷允许的情况下，应尽量满幅或接近满幅工作，此时的作业效率最高，但不要产生漏割，以减少收割损失。

5.割台高度为方便割后耕作和播种作业，割茬应尽量低，这也是收割倒伏小麦、减少切穗、漏穗的重要措施，但割台高度最低不得小于6cm，以免切割泥土，加速切割器磨损。根据作业质量标准收要求，割茬最高不得超过15cm。

6.行走路线一是采用顺时针向心回转收割；二是采取逆时针向心回转收割。为便于左侧卸粮减少空行，多采取顺时针向心回转收割。对倒伏小麦，应逆向或侧向收割，以减少小麦收割损失。

今年新买洋马82全喂入收割机在割头一圈和拐弯时抛谷应该怎么解决，谢谢

这个主要毛病在于洋马公司的设计不合理。应该让洋马公司进行改良机器。。。

沃德水稻收割机挂挡无极变速有异响是怎么回事

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

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