巴黎车展（巴黎车展时间）

世界五大车展及其各自特点？

世界5个大车展和特色：法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。

法兰克福车展其前身为柏林车展，创办于1897年，1951年第36届时移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界是规模最大的，有“汽车奥运会”之称。

巴黎车展创办于1898年，1976年之前为每年一届，此后为两年一届.据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。

日内瓦车展创办于1924年，除了战争等外部因素，每年都举办一届。日内瓦车展最突出的特点是追求新潮。

北美车展北美车展原称“底特律车展”，创办于1907年，每年一届。参观人数可达上百万人.车展每年大约能给底特律带来4亿美元的营业收入。

东京车展是五大车展中历史最短的，创办于40年代，逢单数年秋季举办。在技术上节能和环保为两大主题.

巴黎车展开幕，中国品牌提气了，从差异化起点到殊途同归都经历了什么？

2022年巴黎车展17日正式开幕，这次车展跟以往有很大不同，表现在：

1、插电式混动和纯电动车型等新能源成为了绝对的主角；

2、展车品牌中，我们东方大国的品牌款式最多，简直可以说车展上要么是我国的电动车，要么就不是电动车，所以我们把整个车展都攻陷了，也成为本次车展的品牌主角。

说一句自傲的话，好像这次巴黎车展已经变成我们的主场！

这个转变说明了什么？

1、汽车行业我们起步晚，但汽车领域中的新能源汽车，我们已经实现弯道超车，目前大约我国有300家企业正在生产或计划生产电动汽车，汽车品牌却占据强势，我们的新能源汽车已经得到国际的认同，在欧洲，我们的品牌占据了10%的电动车市场份额。

2、欧洲着急了，要知道欧洲与日本是并列的汽车王国地位。马克龙已经紧急呼吁要对欧洲的电动汽车产业和市场给予更多支持，要醒觉，欧洲不能拱手相让市场出来。

3、反观国外品牌在我国的策略也变化了。例如斯特兰蒂斯CEO唐唯实表示，标致和雪铁龙品牌，不愿意在我国做生产模式，因为太重资产，未来将实行轻资产模式，以进口的模式输入东方大国，而重资产的产生模式会转移其他地区。

其实，作为全球五大车展之一，巴黎车展可谓是“外国车”展现强大肌肉的主阵地。

随着中国品牌的快速发展，在全球汽车制造阵营中逐渐成为不可小觑的实力派，这次的巴黎车展，就出现了不少中国品牌。

2022年的车展口号是“变化正在进行”，以新能源汽车为主，作为一条全新的赛道，中国品牌车型也是开足马力一路狂飙。像国内老牌车企，比亚迪、长城也带来了自己的明星车型，作为国产新势力的零跑汽车也现身巴黎车展。

2022年巴黎车展：比亚迪海豹正式亮相，如何看待比亚迪新车海豹？

我认为比亚迪新车海报设计理念较为先进，无论是外观又或者是性能方面，都有值得去夸赞的地方。

我国汽车行业发展正在不断的进步当中，截至目前为止，我国汽车企业生产的汽车已经大量出口。每年汽车出口数量正在不断增加，甚至已经超过了德国成为了世界上第二大汽车出口国。在汽车制造这一方面，中国是仅次于日本。由此可见，中国的汽车工业在短时间之内已经取得了很显著的成功。

2022年巴黎车展：比亚迪海豹正式亮相。

中国也有很多自主品牌，比如比亚迪长安，都是我国自主品牌当中地位较高的汽车制造品牌。尤其是随着本年度巴黎车展的召开，我国有很多自主品牌汽车，也参加了此次展览会议。比如长安以及比亚迪汽车，都在车展上亮相了自己最新研制的汽车。其中比亚迪海豹汽车最受到大家的关注，还是比亚迪汽车首次在海外展览车型。

设计外观较为前卫。

首先，比亚迪新车海报之所以能够受到如此之多的关注。除了价格方面以外，自主那是因为外观设计方面比较前卫。比亚迪的前脸是非常夸张的，其次采用了溜背造型设计，而且在打开后备箱之后，我们也可以发现，后备箱的空间是非常充足的。

性能搭配较好。

其次，我认为比亚迪新车海报的性能搭配以及各方面的综合调教也是比较好的。无论是抗震减震，诱惑知识油耗方面，完全都达到了一流汽车的标准。相比于普通的跑车，比亚迪汽车在速度方面也并没有落后多少。当然，比亚迪海豹汽车，最终的定位是家用汽车。所以更加适合普通家庭使用，比如日常出行以及上下班，驾驶比亚迪汽车都能够得到很好的驾驶体验。

长城汽车携魏牌、欧拉惊艳2022年巴黎车展，今年的车展都有哪些亮点呢？

巴黎车展是当前全世界最大规模的一次汽车展，这是所有国际汽车展会中最重要的一个。此次巴黎车展上的车企都十分重视，除开传统式主力军车型以外，一部分知名品牌还在展前发布自己的本年度战略计划。因而，今天我们就来盘点一下中国品牌都有哪些每一年发展战略。在2018年巴黎车展上也会现身什么新汽车？

1、吉利博瑞：纯电动车版与汽柴油版在一起

博瑞是吉利车辆现阶段最主要的发展战略车型，而吉利车辆公布的2018-2020年建设规划之中已经确定，在纯电动行业，今年将发布纯电动车BEV系列产品，并打算在2025年以前完成新能源车的批量生产和投入市场。就目前发布的信息看来，本次巴黎车展上把展览一款纯电动车SUV车型——博瑞PHEV。做为吉利车辆上线的第一款纯电动车SUV车型，博瑞PHEV选用世界领先的汽车电动化、轻量、高韧性汽车结构。

2、长城车辆：全新升级

长城车辆以全新升级现身巴黎车展，新汽车集中于中高档SUV销售市场。做为WEY知名品牌第一款中高档SUV车型，新汽车整个造型比较时尚潮流、健身运动，车大灯设计方案十分出众，而且在细节上的做的很有特点。车内饰层面也是十分引人注意。新车子使用了一个全新的设计风格且总体合理布局更为简约顺畅，科技感十足。据了解此车也将给予2.0T柴油发动机、四驱系统及其汽车定速巡航。而全新升级VV7将于2018年北京汽车展上市。

3、长安福特：最新款福克斯福克斯/嘉年华

2018年巴黎车展上，长安福特增添了最新款福克斯/嘉年华，2款车型均搭载了长安福特全新升级研制的1.5T三缸四缸发动机与6速手动变速器。长安福特在此次展会现场公布新一代车型的开发早已全面启动。在其中，最新款福克斯和嘉年华还搭载了1.5T三缸发动机与6速手动变速器。

比亚迪汉亮相巴黎车展，换字母车标，这辆车有何亮点值得期待？

比亚迪汉亮相巴黎车展，换字母车标，这辆车值得期待的一个亮点是：

比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，公布正式进入欧洲市场！比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，宣布进入欧洲市场；巴黎车展上，比亚迪三款车型亮相，这其中就包括了比亚迪汉；新车一经亮相就成为了车展中最大的亮点，比夸张的讲，在那一刻；这款车在车展后将正式进入欧洲市场！

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业；2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。

比亚迪汉亮相巴黎车展，换字母车标，这场开幕会是非常正式的比亚迪新能源气场进入欧洲市场，对于中国来说，这个是非常棒的一场开幕式吧！而且在这个开幕式中，比亚迪汉换字母车标，也是很赞的一个亮点！

此次亮相的是比亚迪汉创始版车型，外观基本延续了国内汉传世版的造型，但车头不再是”汉“的logo，而是变成了”BYD”标识，车辆尾部，汉的中文名称也变成了HAN。对于比亚迪汽车来说，目前在国产自主品牌当中可以说表现出色，尤其是在新能源汽车领域，比亚迪汽车拥有最新款式的比亚迪旗以及最新款式的比亚迪汉和比亚迪唐车型。

看了一下外媒的评价，普遍对元PLUS评价颇高。尺寸不大空间大，续航、动力都是好评；另外三款车，可能欧洲人和我们国人的理解是一样的：就是来走个过场。大家觉得比亚迪这次亮相巴黎车展，表现如何？

比亚迪元PLUS领衔，盘点2022巴黎车展重磅新能源车

这几年国内的大型车展都因为疫情的原因延期或者暂停举行，而离我们最近的广州车展也很有可能因为疫情被迫取消，所以未来将在广州车展上亮相的重磅车型能否与我们见面也成了未知数。好在阔别四年之久的2022巴黎车展在10月17日重启，下面我们就来看看本次有哪些重磅新能源车吧！

首先我们来看奔驰EQE SUV。作为奔驰EQ系列的又一力作，该车定位为纯电动中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，在2022巴黎车展也是首发亮相，同时它还会推出AMG EQE SUV。在设计上，奔驰EQE SUV与EQE保持一致，同样拥有封闭式的进气格栅，再配合贯穿式的灯带以及260万像素的智能数字大灯，让整个前脸颇有未来感。值得一提的是，奔驰EQE SUV未来也会实现国产。

在车内，奔驰EQE SUV也保持了EQ家族的内饰设计风格，特别是与EQS相同的大尺寸竖屏在车内相当吸引眼球，在搭配全新的MBUX人机系统，为该车带来了更出色的人车交互体验。在动力层面，奔驰EQE SUV提供350+、350 和500 三种动力版本，而在WLTP工况下，它们的续航则来到了590km、558km和547km。而AMG EQE SUV性能更加出色，最快3.5s即可破百。

在2021年的慕尼黑车展期间，欧拉好猫就已经亮相欧洲，为自己进军欧洲市场造势，并且长城在同年于慕尼黑已经开设了德国子公司。欧拉好猫在欧洲市场的名称叫做Funky Cat，其整体设计与国内版本保持一致，对于欧洲人民来说也具备很大的吸引力。此外，该车的交付时间将会在11月或12月开始。

车内也延续了国内版本的设计，同样采用的是7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕的搭配，整体也颇为时尚。在动力层面，欧洲版采用的是国内好猫GT的动力系统，电机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为250N·m。此外，该车也会提供49kWh和63kWh两种电池版本，可以为该车带来400km-500km的纯电续航。

除了欧拉好猫，长城还会在欧洲市场布局一款中型SUV，它就是 01，也就是摩卡DHT-PHEV版本。该车已经在2022巴黎车展上公布了正式售价，售价区间为5.59万-5.99万欧元，约合人民币39.3万-42.1万元，并将于今年第四季度完成交付。在设计层面， 01在设计上也会采用摩卡DHT-PHEV版本的设计风格，大尺寸的进气格栅配合竖立的WEY品牌车标，增添了该车的豪华气势。

01的内饰布局也会采用国内版本的设计风格，包括9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，还有14.6英寸的大尺寸屏幕，并且屏幕内部还装备了高通8155座舱芯片，屏幕的操作流畅度也可圈可点。

在动力方面，作为参考，国内的摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW，与之匹配的是一台2挡DHT变速箱。此外，两驱和四驱版本的纯电续航分别为204km和175km，馈电油耗仅为5.55L/100km。值得一提的是，四驱版本车型在4.8s即可完成0-100km/h加速。

比亚迪在2022巴黎车展上也有大动作，带来了BYD ATTO 3，也就是国内的元PLUS。此前比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，并公布了ATTO 3在德国的预售价格为3.8万欧元，约合人民币26.6万元。值得一提的是，BYD ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中也获得了五星安全评级。此外，基于e平台3.0的比亚迪海豹和海豚也将进军欧洲市场。

在外观和内饰层面，BYD ATTO 3都延续了国内元PLUS的设计，整体设计非常的时尚耐看，内饰也具备一定的科技感，特别是15.6英寸中控屏幕的加入让该车具备了良好的体验感和可玩性。

在动力层面，作为参考，国内的比亚迪元PLUS搭载的是150kW和204N·m的永磁同步电机，7.3s可完成百公里加速。同时，该车也搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，能提供430km和501km的纯电续航。

除了BYD ATTO 3，比亚迪在2022巴黎车展上还带来了BYD HAN。此前，BYD HAN也已经在德国公布的该车的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元。而在2022巴黎车展之后，BYD HAN也将很快交付。值得一提的是，未来比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

在外观设计层面，BYD HAN基本延续了比亚迪汉的设计，但是车标均使用了大写的字母“HAN”。而在车内，BYD HAN在内饰材质上则使用了更具运动感的材质，包括中控台和座椅上的材质，车内营造出来的感觉更为运动。从车尾的标识来看，该车对应的是国内汉EV创世版610km四驱尊贵型，搭载的是总功率为380kW、总扭矩为700N·m的驱动电机，0-100km/h的加速成绩仅为3.9秒。

虽然2022巴黎车展离我们比较遥远，无法近距离感受车展上的重磅新车，但是我们看到有多款自主品牌车型在2022巴黎车展上亮相，很是让人欣慰。长城品牌有Funky Cat和WEY 01，而a href="" title="比亚迪" data-ke