公交车站为什么斜对着，而不是正对着分布在路两侧？
公交车站斜对着设计就是可以给乘客的生命安全起到一定的保障。因为斜对着的话会相对的减少人行横道的人流量。这样就会减少了一个交通拥堵的问题。小编相信各位小伙伴在平时的生活当中一定积累了不少的生活常识，但是有一些问题我们还是不能够想清楚的，但是这些在生活当中无意中的设计也是非常具有最有意义的，只是我们还没有发觉。小编相信如果在平时的生活当中非常注重这方面的细节的小伙伴应该会知道关于生活方面的一些小细节其实它的设计是有它的道理的，所以在以后的生活当中我们应该要多关注一下身边的小细节，了解这样的设计是为什么。那么最近有网友提出这样的一个问题:就是在平时生活当中我们乘坐的公交车，它的车站为什么是斜对着的设计而不是正对着分布在马路的两侧呢？小编通过查阅一些相关的资讯还有结合自身的一些经验蔽唤来跟各位小伙伴探讨一下这个问题。
首先小编通过查阅资讯了解到公交车站这样斜对着设计有利于公交车站错开一定的距离避免高峰期时候发生交通拥堵，尤其是针对那些马路比较狭窄或者中间没有隔离带的马路，这个设计起到了很大的一个作用。我们可以想象一下如果两个公交车站正对着设计在马路的两侧的话，两辆车同时下车就会有很多乘客同时下车，那时候他们就会过马路，这时候就会造成马路上的人流量变得非常的大，这就不利于人身安全，这是非常危险的一个行为。所以消和交通局他们为了保障人民的生命安全拿并盯这样设计也是非常具有道理的。好了，以上就是小编给大家带来的生活小常识，如果还想了解更多可以在下方的评论区评论哦！
残疾人公交车站设计风格理念是什么
以人为本。残疾人公交车旁喊顷站台是专门为残疾市民建设的公共设施，设计风格理念是以人为本。它提供了残疾人候运陆车场所，为残疾市民候车亭提供了方便。由于城市公渗罩交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的残疾人公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。
快速公交车站的设计应符合哪些规定？
1 车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公罩岁交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。2 车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。3 车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。5 车辆停靠长度应根据改扮车辆停靠数量和车型确定，最小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。6 乘客过街可采用平面或立体核闷灶过街方式。
