发动机保护剂（发动机保护剂多久用一次）

今天，我想介绍一下发动机保护剂及其使用频率。希望对你有帮助。别忘了收藏这个网站。

这篇文章的列表:

1、发动机保护剂的作用是什么2、发动机保护剂到底有用没用3、发动机保护剂保养时必要的吗？4、发动机保护剂多久用一次合适发动机保护剂的作用是什么？

功能:

1.在发动机的高温高压环境下，可以在发动机的金属表面形成一层极薄的钼合金保护层，具有极高的抗压强度和良好的耐磨性。合金层饱和后，润滑油中的硫结合生成MoS2，这是一种层状结构的六方膜，能显著降低摩擦系数，其余留在润滑油中，随时修复磨损的六方膜。

2.钼合金保护层和六角膜在高温(1200度)、超低温、高速、高压、真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅降低发动机的内耗，显著提高高级润滑油的抗氧化能力，有效抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的全面保护。

3.以顶级纯聚碳-10聚α烯烃为载体，特殊有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂一样稀释机油粘度，影响原装机油添加剂的平衡。可与任何规格的机油混合使用，起到极佳的润滑效果。

扩展数据:

简单来说，发动机保护液就是一种润滑油添加剂，对新车磨合期的灰尘有很强的保护能力，防止发动机在磨合期“拉缸”“烧瓦”严重损坏。此外，新车发动机磨合保护器还具有抗磨、减阻、节油的功能。

发动机内部零件的摩擦和磨损是不可避免的。润滑系统是解决发动机摩擦磨损的关键。汽车启动时，润滑油进入发动机运动部件表面的时间较晚，在润滑油进入之前处于干燥或半干燥状态，对发动机有害。尤其是一些开车粗暴的车主，对发动机的伤害更大。

百度百科-发动机保护剂

发动机保护剂到底有没有用？

1.该发动机保护剂在高温高压环境下能在发动机表面形成一层非常薄的钼合金保护层，具有极高的抗压强度和良好的耐磨性。它是具有层状结构的六方晶体膜，能显著降低摩擦系数。

2.保护层能大幅降低发动机的内耗，显著提高润滑油的抗氧化能力，有效抑制润滑油的氧化降解，减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超强的全面保护。

3.发动机保护剂的作用主要是防止发动机内各种金属部件的干摩擦或磨损。在每个金属元件上形成一层保护膜，可以起到比机油更好的润滑系统，有效直观地降低摩擦产生的噪音或机油润滑性能的恶化，改善发动机中各种金属元件的工作环境，使发动机工作更加顺畅，从而提高动力，节省油耗。

发动机保护剂有必要保养吗？

没必要。所谓的发动机保护剂，其实就是机油添加剂。用于发动机保养的机油中有很多添加剂。只要按照规定的时间和里程使用和保养正规厂家的机油，机油完全可以承担起保护发动机的责任，可以保障发动机在各种日历条件下安全稳定的工作。以下是发动机保护剂的更多介绍:1 .在发动机中加入发动机保护剂和机油，可以减少发动机在运转过程中的磨损，同时提高发动机气缸的密封性能，可以有效改善部分发动机烧机油的现象。2.这种添加剂具有磁性，可以很好的吸附在发动机零部件表面，不会随着闷油瓶的排出而排出过多，车主也不用每次换油都添加发动机保护剂。如果添加过多，发动机气缸的密封性能会变差，烧油现象会更加严重。

发动机保护剂应该多久使用一次？

发动机保护剂每15000-20000公里使用一次，通常与清洗剂一起使用。其主要作用是保护发动机，大大减少磨损，提高发动机动力和燃油经济性，防止积碳。发动机保护剂常识:1。将发动机保护剂与机油混合添加到制帆机中，可以增加发动机气缸的密封性能，有效改善机油燃烧现象；2.这种添加剂具有磁性，能很好的吸附在发动机零件表面，所以不会随着机油的排出而排出太多；3.及时按里程补充，不保党。过早、过频繁地添加机油，会导致气缸密封不良，严重烧机油。

发动机保护剂的介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。别忘了搜索更多关于发动机保护剂和发动机保护剂使用频率的信息。