新沃尔沃xc90质量如何？2.0T发动机如何撑起80万售价？

谈到在福特的那些日子，沃尔沃可能会流泪。上一代XC90用的是福特发动机，开过它的车主都知道，不仅油耗高，小毛病也不少。不过，上一代XC90销量不佳的更重要原因是受福特影响，沃尔沃产品更新太慢，换代周期长达12年。很多人可能已经忘记了沃尔沃车型。现在沃尔沃的新款 XC90 完全不同了。外观和力量已经完全更新。在吉利-沃尔沃的经营下，影响力大增，销量也比以往任何时候都高。

温馨提示：本次试驾车型为7座T6智尊版，指导价8元6.68万元。

沃尔沃的设计风格一直与其他奢侈品牌不同。你不会在车上找到复杂的线条，每一个造型都很简单。对于这种风格，很多人喜欢称之为“冷酷”风格。可能是因为瑞典靠近北极圈，那里的设计师思维比较冷静。

全新XC90的整体造型看起来非常舒适，各种比例协调。长宽高分别为4950/1958/1776毫米，比宝马X5大一圈。是名副其实的中大型SUV。车头的直瀑布形格栅的尺寸令人印象深刻，沃尔沃LOGO内隐藏着一个摄像头，用于采集车头的图像。 Quake大灯造型美观，但与沃尔沃其他车型的大灯过于相似，特点并不突出。

Axe 的尾灯从 D 柱延伸到尾门。这也是上一代XC90的造型，体现了该车系的设计底蕴。尾门上没有沃尔沃LOGO，但是用“VOLVO”二字来提醒后车这是一辆沃尔沃。另外值得一提的是，2015年初的新款XC90也有一款带越野包的车型。机身周围有黑色防摩擦塑料，户外气味很浓。现在这个版本已经停产了。

内部同样优雅，设计看似简单，但细节精致。看过DS车型的人都会对车上的大比例花纹印象深刻，但在全新XC90上就看不到了，各种材质都保持了原有的样子。沃尔沃在配色上也花了不少心思。中控台是黑色的，座椅是棕色的，既不俗气又不失高级感。

无异味是全新 XC90 内饰的另一个特点，这与所有使用的材料都经过环保认证这一事实有很大关系。可能大家都知道，奔驰的一些合资车型，因为车内有异味，收到了不少投诉。从这个角度来看，中国人对气味还是很在意的。沃尔沃表示，即使将婴儿放在刚出厂的新车上，也不会对身体造成伤害。此外，全新XC90还配备了PM2.5空气净化系统。看重健康的买家听了这话，都不是很兴奋。 .

这款指导价8元6.68万元的顶级机型自然不用担心。上车第一感觉就是Nappa皮革的细腻，不像有些品牌只用Nappa皮革做座垫，而Volvo在座椅角部使用Nappa皮革。

全液晶仪表信息丰富，但用户可切换的样式不多。中间是一块9英寸的中控屏，界面美观。共3页，左右滑动可切换。每个页面负责不同的功能，最左边是车辆功能，比如座椅调节、驾驶辅助等可以在这里找到。中间页面负责显示导航、多媒体等信息。最右边是应用区，可以操作蓝牙、收音机、音频等。

不管这辆车看起来多么帅气，路上最重要的是安全。沃尔沃在安全领域一直走在前列。这款顶级的新 XC90 配备了大量的主动安全系统。最基本的是道路偏离预警和保护系统、ACC自适应巡航和盲点监控。城市安全系统仅适用于高端设备。有了它，可以在相对速度低于 50km/h 时避免碰撞，在 50km/h 以上时可以减轻碰撞。

全新XC90还配备了自动驾驶辅助系统，在时速低于130km/h的情况下，无需跟随前车即可实现自动驾驶辅助。体验后，加速、减速、转向的全过程非常顺畅。在遇到小角度弯道时，这套自动驾驶辅助系统可以完成转向，但如果弯道角度接近90度，还是需要给弯道发力才能完成弯道。特斯拉的自动驾驶辅助系统因为你长时间不碰方向盘而自动退出，需要你停车重新启动才能继续使用，但是沃尔沃的系统没有使用，过了一段时间后系统可以再次激活退出后。

全新XC90个头不小，坐在车里就能感觉到坐姿很高，前视很开阔。前排和后排座椅很硬且有支撑力，但不太舒适。第二排的腿部空间没有想象中那么好，头部空间很理想。全新XC90采用剧院式座椅布局，从后排座椅位置依次升高。坐在第二排，你可以很容易地看到前面的路。头顶有全景天窗，骑行时不会感到沮丧。

全新XC90 T6车型均为7座版本，T5车型也可选择5座版本。车子的尺寸很大，保证了第三排空间达到可以接受的程度，但还是不推荐太高坐不下的人。事实上，第三排座椅的使用率并不高，而且大部分时间都是收起来的。其他7座车需要每两年上网查一次，很不方便。

第三排座椅折叠后，全新XC90的后备箱相当大，长途旅行的行李箱可以随意放置。因为这款顶级车型还配备了空气悬架，所以你可以在后备箱中找到降低后悬架的按钮，即使是矮个子的用户也可以将行李放在后面。

打开新XC90的座舱盖，6缸车的座舱塞满了我都找不到。只有2.0T引擎，看起来不太“强”。 T6和T5上的引擎虽然都叫2.0T，但结构上的差别不小。 T5的发动机只有一种增压形式，而T6的发动机采用的是双增压，即涡轮增压。 + 机械增压。简单来说，双增压器可以让发动机从0转就获得足够的动力。您可以通过查看图书数据来找到这一点。 T6最大马力320匹，T5只有254匹。

作为变速箱，8AT变速箱质量可靠。沃尔沃没有跟随使用双离合变速箱的趋势。许多人表达了他们的感激之情。全新XC90诞生于SPA平台，即卧式发动机平台。 80万的价格，奔驰GLE和宝马X5都采用了垂直发动机平台。在很多人眼里，全新XC90根本不如这些对手。高级。

双增压技术确实给驾驶者带来了神奇的动力体验。新的XC90起步时轻轻地给脚上油，就会突然向前跳跃，特别像开大排量的自吸车。动力没有耽搁，还真有去的意思。这一切当然要归功于机械增压在低速阶段的重要作用。转子带动增压器，只要加速就启动。

同时，涡轮增压器可以为这台发动机提供足够的耐力。最大扭矩总是在 5400 rpm 之前出现。只要你有超车的需求，动力就能立即得到满足。两种增压技术相辅相成，在某一点平滑切换。驾驶者完全感觉不到任何区别，只是新的XC90跑得非常快。我什至觉得，如果你不告诉你机舱里有一个2.0T发动机，你可能会认为你开的是大排量的V6车型。

除了令人印象深刻的动力之外，全新 XC90 的转向异常轻盈。 SPA平台下的转向都是电子辅助的。可能有人会抱怨缺少了之前的机械质感，但不可否认的是，新款XC90的驾驶性能比之前的老车要好。女孩们可以轻松应对低速掉头，尤其是在北京和上海等拥挤的大城市。真的很好用。

编辑摘要：

全新XC90上市后，一改前代车型低迷的市场表现，成为沃尔沃重要的销售力量。全新的设计语言、一贯的高环保标准、行业领先的安全配置，共同推动了新XC90在中国市场的长足进步。

为了观察沃尔沃车主的生活，周末他们不是忙着吃喝，而是带着孩子去参观艺术展，或者去周边郊区远足。不随波逐流、看重内在品质、低调又富有的中国人都会喜欢沃尔沃，如果是这样的你，买一辆全新的XC90是个不错的选择。

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