快递包装有了绿色标准 推广可循环周转箱

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日前，国家市场监督管理总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，提出到2022年底，全面、有重点、结构合理快递绿色包装标准体系应基本建立。

近年来，我国快递行业绿色包装不断推进。在江苏，快递企业根据《邮件和特快专递绿色包装规范》推广可回收周转箱；在湖南，一些地方已经有了包装废弃物回收装置。目前，绿色、减量化、循环利用的原则正在加快快递行业的实施。

电子运单基本实现全覆盖，电商快递无二次包装率67%，可回收转运袋应用率85.46%，“超薄包装率”胶带”45mm以下为9%0.7%……这是截至今年6月30日我国快递业绿色化取得的新进展。

“随着《绿色产品评价快递包装用品》、《快递航空运输信息交换规范》等标准的制定，近年来，快递绿色包装领域的主要标准体系初步建立起来。”北京印刷研究院、青岛研究院院长朱磊说。

今年以来，全国快递行业进一步提升绿色包装标准化水平，实施严格有效的制度约束，推动行业实现绿色高质量发展。记者近日在江苏、湖南等地进行了采访，重点关注快递绿色包装的标准化情况。

推广可回收容器并鼓励消费者以多种方式使用它们

南京栖霞区某配送点，整齐堆放的黄色塑料箱十分抢眼。这是苏宁物流2017年推行绿色快递的创新成果——共享快递箱，即用可回收的周转箱代替纸质包装箱。

“我上个月每天大约配送120个订单，其中10多个订单使用共享快递箱配送。”快递员刘超告诉记者，共享快递箱大多投递电子产品、生活用品等，根据物品的种类、形状和客户需求，快递点会使用不同尺寸的共享快递箱。

今年6月，国家邮政局发布《快件绿色包装规范》，鼓励快递企业使用可回收包装，建设和使用回收包装信息系统和回收设施设备。 “公司每年都会开发用于回收包装的新产品。”刘超介绍，目前的共享快递箱已经是2.0版本。与1.0版相比，新版共享快递箱的特点是：可折叠，更能适应产品尺寸；材料更轻、无害；盒子不再用胶带密封。

共享快递箱的回收主要有两种方式：如果快递员与消费者面对面签收，共享快递箱将由快递员带回现场；如果消费者选择在取件点或收件点签收，快递箱将由快递代收。从取货点到快递公司回收。

共享快递箱的推广也存在困难。苏宁物流研究院副院长凌云飞介绍，比如共享快递箱还没有实现跨城流通；且建设成本高，配送公司前期投入较大。

为了打通绿色包装的“最后一公里”，苏宁物流做了一些尝试，比如不断改进共享快递箱的材质、结构和封口方式，让包装更加灵活轻便。此外，苏宁物流后台系统会根据地址信息，向500米内有回收设备和自取点的消费者推荐共享快递箱。

《邮政快递绿色包装规范》要求建立可回收包装共享平台，完善共享机制，逐步扩大可回收包装的适用范围。 “推进绿色包装，企业要落实国家要求。”凌云飞介绍，苏宁物流正在探索跨区域共享快递箱的使用，并正在尝试与其他快递公司合作。

包装垃圾回收装置增加，快递包装多次回收

国家邮政局实施的“9792工程”，目标是到2020年底“瘦身胶带”包装率达到90%，电商快递无二次包装70%，使用率达到90%回收转移袋。新增邮政快递网点2万个，配备标准包装废弃物回收装置。记者了解到，截至目前，湖南娄底共有快递网点578家，其中207家配备了包装垃圾回收装置。

“我把扇子拿走，快递箱交给你！” 8月8日上午，娄底市民梁晓燕来到枣园市场西门中国邮政投资部分局领取包裹。

小心撕开胶带，取出风扇，撕下送货单上的个人信息。她将纸箱折成碎片，放入出口前的回收装置中。

看到网点新增的快递包装回收箱，梁晓燕觉得这个主意不错，“纸箱放在网点，很快就派上用场了，需要发快递的时候也可以从其他人那里使用它。盒子。”

在这家分店，记者看到，回收箱高1米多，容量大。分为纸制品回收和塑料填充物回收等类别。

“一个新纸箱在不超过负荷、合理使用的情况下，至少可以使用三四次。”中国邮政速递物流有限公司娄底分公司副总经理陈世华告诉记者。近年来，快递行业加快推进快递绿色包装标准化工作。娄底市分公司对此高度重视。 “除了盈利能力，环保也是绩效考核的内容，如果每一个纸箱都使用到极致，可以大大减少浪费。”陈世华说。

“目前，除出境快递业务必须使用特殊纸箱外，其他情况，我们将在回收装置中选择纸箱和填充物供客户使用。客户不需要在包装上花费额外的钱。”娄底某快递店负责人刘要说。

完善标准体系，增加绿色包装供应

日前，国家市场监督管理总局、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、生态环境部、国土资源部等8个部门住建部、商务部、国家邮政局联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》《指导意见》（以下简称《指导意见》），建议到2022年底，制定并实施快递包装材料无害化强制性国家标准，基本建立全面、重点突出、结构合理的快递绿色包装标准体系。

根据《指导意见》，有关部门将继续完善覆盖设计、材料、生产、使用、评价、回收、处置等全周期的快递绿色包装标准体系，并将标准用于助力绿色快递包装。

朱磊认为，目前，快递行业已初步形成了涵盖包材、检测、检验、认证等环节的标准体系。 《指导意见》的出台，加快了快递绿色包装的标准化进程。

近年来，在国家邮政局的指导下，各大品牌快递企业按照国家标准全面贯彻绿色、减量化、可回收的要求。根据《快递包装用品绿色产品评价》等国家标准，快递信封原材料配比由旧国标的每平方米250克和300克降低到不低于200克每平方米，塑料薄膜快递包装袋的最小厚度较旧国标有所降低。 0.06mm 降低到 0.03mm。国家邮政局在全行业推广信封、包装袋克重减量，快递包装用油墨基本达到减量要求。

今年以来，全面禁止使用含有有毒有害物质的包装材料，国家邮政局还对黑色包装袋等特定物质超标的包装进行了专项整治。据朱磊介绍，根据《快件包装管理办法（征求意见稿）》，邮政管理部门将按要求随机抽取快件对其包装使用情况进行检查。如果包装过度，可以处以罚款。

“各类绿色环保材料不断从科研走向产业化。”朱磊表示，但这些材料成本较高，已成为制约企业采用的最大因素。

“加快快递包装绿色转型，是行业绿色高质量发展的应有之义。下一步，我们将以多种形式搭建快递包装产学研合作平台，推进关键技术研发、成果转化和系统整合，切实增加绿色包装供给。同时，按照各项标准，引导快递企业积极推广可回收快递包装。”国家邮政局副局长赵敏说。

《人民日报》（2020年8月11日第15版）

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