历史上由人为错误造成的十大灾难

10 兴登堡飞艇

兴登堡飞艇（LZ 129），飞机注册号为D-LZ129，是德国齐柏林飞艇。同期的姐妹号是LZ 130 Graf II，全长245米，高41米。它是波音 747 的三倍半，仅比泰坦尼克号短 24 米。它是当时世界上最大的飞机。

兴登堡号始建于 1935 年，并于 1936 年 3 月 4 日首航。它在德国起飞，开始了第一次横跨北大西洋的商业飞行。由于使用了四台1200马力的戴姆勒-奔驰（-Benz）柴油发动机，最高时速可达135公里。里面一流的设备就像一艘豪华的空中游轮。往返航班共载客1002人。

1936 年飞行奖章 兴登堡号飞艇于 1937 年 5 月 6 日，即启航后的第二年，搭乘例行客运航班从法兰克福飞往美国新泽西州莱克霍斯特海军航空站。准备降落的飞艇在离地 300 英尺处起火。船体中的氢气和易燃的皮肤导致火势迅速蔓延。飞艇在 34 秒内被烧毁，机上 35 人死亡，地面 1 人死亡。它成为当时航空业最严重的灾难之一。

人们提出了各种理论来解释飞艇起火的原因，包括静电、雷击和发动机故障。

美国国家运输安全委员会空域安全高级调查员格雷格·费斯（Greg Feith）在纪录片中回到危机现场，辩称这场灾难是由机长急转弯、钢丝绳断裂、氢气袋断裂、迫降造成的在雨中匆匆忙忙，静电点火点燃泄漏。氢气引发了火灾。

影响

这场灾难也通过电影、小说、纪录片等方式广泛宣传。兴登堡号坠毁事件也正式宣告了飞艇时代的终结。

9 爱沙尼亚海难

1994年9月27日晚上7时00分，15556吨级客轮“爱沙尼亚”号离开爱沙尼亚塔林港，驶往瑞典斯德哥尔摩。

芬兰时间28日凌晨0时30分，该船在芬兰西南部的波罗的海沉没。

机上 964 名乘客和机组人员中，只有 141 人幸存。这是自二战以来欧洲最严重的海上事故。

船舶资料

“爱沙尼亚”号于1980年完工，是一艘比较现代化的滚装客船。船长155.4米，宽24.2米，吃水5.6米，满载排水量15600吨，航速为20节，主机功率22000匹。船员186人，包括服务人员。该船拥有客房503间，其中豪华间8间，可容纳2000名乘客。该船服务设施齐全，有6个长厅、8个多功能厅、4个游泳池和桑拿房。此外，酒吧、图书馆、商务中心等服务设施一应俱全。

“爱沙尼亚”号可搭载370辆汽车或38辆拖车。通过打开前后门运输车辆。自 1990 年 6 月以来，“爱沙尼亚”号一直在塔林-斯德哥尔摩航线上运营。1993年1月，“爱沙尼亚”号被塔林航运公司（）购买并悬挂爱沙尼亚国旗。根据船舶建造规范，“爱沙尼亚”号可以在任何天气条件和任何海域航行。

8 韩国三丰百货倒塌

三丰百货（韩文：），位于韩国首尔市瑞草区瑞草1洞，是一家倒塌的大型百货公司，1989年下半年竣工，1990年7月7日开业，6月29日开业， 1995年下午5点52分，大楼开始倒塌。20秒内，百货公司5楼坍塌至地下4楼，造成502人死亡、937人受伤，成为韩国历史上和平时期伤亡最惨重的一次。这起事故也是世界上最大的建筑物自行倒塌事故。

背景

三丰百货，曾经是首尔的地标，由三丰集团打造，位于今日首尔副城黄金地段，毗邻今日韩国会计学院大楼。1987年，集团开始在瑞草区的这片空地上建造百货商店，这片土地最初被用作垃圾填埋场。按照原定的设计，该建筑是要改建为4层的写字楼，但三丰集团董事长李连在施工期间将其重新设计为百货公司。这一变化导致拆除了许多承重柱，以便为自动扶梯腾出空间。原建筑承包商拒绝进行新设计。

李连因此解雇了他们，让他的建筑公司进行施工。

7 特内里费岛空难

特内里费空难（又称加那利空难）是发生在 1977 年 3 月 27 日晚间的一起空难。两架波音 747 客机在洛斯罗迪奥机场（西班牙语：de Los）的跑道上高速相撞。也是今天的“北特内里费机场”）在加那利群岛，北非海岸附近的一个自治领土。机上多达 583 名乘客和机组人员不幸遇难。

如果不计算地面伤亡人数，这次空难仍然是死亡人数最多的空难，也是9/11事件前总伤亡人数最多的空难。

6 泰坦尼克号沉没

泰坦尼克号（英文：RMS，香港、澳门、台湾、新加坡和广州称为泰坦尼克号）是一艘奥林匹克级游轮，在 1912 年 4 月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号是三艘超级游轮中的第二艘它的级别，与姊妹船 和 一起，曾经为White Star Line 的乘客提供快速舒适的跨大西洋旅行。

泰坦尼克号由爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫造船厂建造，是当时最大的客船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克维尔和爱尔兰皇后镇（现科克），计划目的地是美国纽约。由于人为失误，1912 年 4 月 14 日晚上 11 点 40 分，泰坦尼克号撞上了冰山；2小时40分钟后，4月15日凌晨2点20分，船一分为二沉没。进入大西洋。泰坦尼克号沉船

它是和平时期最致命的海难之一，也是最著名的海上事故之一。

5印度博帕尔煤气泄漏

印度博帕尔灾难是历史上最严重的工业化学品事故，影响巨大。1984年12月3日凌晨，联合碳化物（印度）在中央邦博帕尔的子公司联合碳化物（印度）有限公司贫民区附近的一家农药厂发生氰化物泄漏，印度。后果。这场灾难造成2.50,000 人直接死亡，550,000 人间接死亡，以及超过200,000 人永久残疾。由于这场灾难，当地居民的癌症发病率和儿童死亡率仍远高于印度其他城市。

由于此次事件，世界各地的化工集团都改变了拒绝与社区交流的态度，也加强了安全措施。这一事件也引发了很多环保人士和公众强烈反对将化工厂选址在居民区附近的地区。

4 挑战者号航天飞机坠毁

挑战者号航天飞机灾难发生在 1986 年 1 月 28 日美国东部标准时间上午 11:39（世界标准时间 16:39）：挑战者号航天飞机在美国佛罗里达州起飞后仅 73 秒就解体了。船上七名船员遇难。解体的残骸落在美国佛罗里达州中部的大西洋沿岸。

挑战者号航天飞机起飞后，由于右侧固体火箭助推器（SRB）的O型密封圈失效，本应密封的固体火箭助推器内的高压高温气体泄漏。这批气体影响了相邻的外部储罐，结构在高温燃烧下失效，还导致右侧固体火箭助推器尾部脱落分离。最终，高速飞行的航天飞机在空气阻力的作用下发射73秒后解体，机上7名机组人员无一幸免。挑战者号的残骸散落在海中，后来被远程搜救队打捞上来。

尽管机组人员死亡的确切时间尚不清楚，但现在已知航天飞机最初解体时有几名幸存者。但无论如何，由于缺乏完善的逃生措施以及事发时的环境，仍然导致七名机组人员全部遇难。

3 “埃克森瓦尔迪兹”号漏油事件

1989年3月24日，美国埃克森公司的一艘巨型油轮在阿拉斯加美加交界处的威廉王子湾附近撞上一块岩石，排出了超过800万加仑的原油，形成了一个1公里宽，800公里漂流油带。事故现场是一个风景如画的地方，这里有丰富的鱼类、成群的海豚和海豹。事故发生后，礁石上覆盖了一层黑油污染，许多鱼类死亡，附近海域的养殖业损失惨重，纯净的生态环境遭受巨大破坏。

这是一起人为事故，船长昏昏欲睡地啜了一口伏特加，三副舵手未能及时转向，导致油轮迎面撞上一处礁石——著名的礁石。

2 切尔诺贝利事故

切尔诺贝利核电站位于乌克兰北部，距首都基辅仅140公里。这是前苏联时期在乌克兰建造的第一座核电站。切尔诺贝利曾经被认为是最安全、最可靠的核电站。1986 年的一声巨响彻底打破了这个神话。核电站4号反应堆在半生不熟的实验中突然起火，引发了相当于美国向日本投下500颗原子弹的辐射爆炸。爆炸导致机组完全损毁，8吨多强辐射物质泄漏，扬尘随风飘散，导致俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰多个地区受到核辐射污染。

事故发生后，203人立即被紧急送往医院救治，其中31人死亡，其中28人死于辐射过量。大多数死者是消防员和救护员，因为他们不知道事故中包含的辐射危险。为了控制核尘埃扩散，当局立即派出13.5万人撤离家园，其中约5万人是切尔诺贝利附近小镇普里皮亚季的居民。卫生当局预测，在未来 70 年内，暴露于 5-12 埃克贝克辐射并导致癌症的人的比例将增加 2%。

此外，还有10人因事故受到辐射并死于癌症。

到 2006 年，官方统计数据显示，已有 4,000 多人死于疫情。但绿色和平组织根据白俄罗斯国家科学院的数据发现，在过去的 20 年里，切尔诺贝利核事故共造成 90,000 多名受害者，并且随时可能死亡。因此，绿色和平组织认为，官方统计的结果是至少比切尔诺贝利核泄漏事故死亡人数减少了 9 万人，是官方统计的 20 倍！绿色和平组织的“估计”没有理论依据。

死亡人数：9.30,000

致癌人口：270,000

经济损失：180亿卢布

1 河南板桥水库溃坝

1975年8月，豫南驻马店地区发生暴雨。板桥水库、石曼滩水库两座大型水库以及竹沟、天岗等58座中小型水库同时坍塌。遂平、西平、汝南、平榆、新蔡、漯河、临泉、正阳七县及部分地区被淹数米深。共有29个县市受到影响，1200万人受灾，房屋被毁680万余栋。，毁坏京广线100多公里，京广线中断18天，影响正常通行48天，直接经济损失约100亿。

1975年7月31日，3号台风在太平洋上空形成，8月4日登陆福建晋江，8月7日进入驻马店地区。区域。

从灾难发生的8月8日至1975年9月5日，北京、广州、南京、兰州、济南、成都、武汉七个军区，以及北京铁路总队北海舰队司令部，东海舰队、河南军区等66个单位42618人赶赴驻马店灾区抗洪。

关于这次大坝坍塌事故死了多少人，众说纷纭。部分代表如下：乔培新、孙悦琪、林华、钱家驹、王兴让、雷天觉、徐驰，全国政协委员何、陆勤侃透露死亡人数达到23万；据孟昭华、彭传荣编纂的中国饥荒史，板桥水库、石曼滩水库溃决，1029万人遭受特大洪水，约10万人立即被洪水冲走；中国科学院大气物理研究所研究员蔡泽毅和赵思雄表示，近10万人死亡；中国科学院著名气象学家陶世彦，

据上海词典出版社《水利词典》统计，板桥水库和石曼滩水库溃坝事故造成2.6万人死亡。三峡工程建设委员会傅主任魏廷正表示，事故死亡人数不能超过1万人。

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