abs是什么意思（一分钟科普告诉你什么是abs）

现在的汽车越来越高科技，相对的技术名称也越来越多。比如EBD、EBA、ABS等专业用语，你知道它们是什么意思吗？为了不再被汽车宣传单上的各种缩写所迷惑，小编整理了一些常用的汽车术语英文缩写。请记住，您也是一个小专家，在与朋友聊天时，您可以让自己显得更专业。

一、安全类

1.ABS - 防抱死制动系统

在没有ABS的情况下，紧急制动一般会导致轮胎抱死。由于抱死后轮胎与地面有滑动摩擦，制动距离会更长。如果前轮被抱死，汽车会失去横向转向力，容易跑偏；如果后轮被锁死，后轮将失去横向抓地力，容易漂移。尤其是在积雪路面上，发生紧急制动时更容易出现上述情况。

ABS 通过控制制动油压的释放和收回来控制车轮的锁定。它的工作过程实际上是一个锁-释放-锁-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。

ABD与ABS的区别在于ABS保证紧急制动时车轮不抱死，从而达到安全控制的目的，不能有效缩短制动距离。而ABD则是通过EBD最大程度地增加制动力，有效缩短制动距离，车辆不打滑。

2.EBD - 电子制动力分配

汽车在刹车时，如果四个轮胎贴地的条件不同，比如左轮贴在湿滑的路面上，右轮贴在干燥的路面上，四个轮胎之间的摩擦力车轮和地面不同，并且在制动时（四个车轮的制动力相同），容易发生打滑、倾斜和侧翻。

EBD的作用是在汽车制动的瞬间，计算出四个轮胎在高速行驶时由于附着力不同而产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在高速行驶过程中能够根据实际情况进行调整。到设定的程序，使制动力与摩擦（牵引）的匹配，保证车辆的平稳性和安全性。

3.EBA - 紧急制动辅助（制动）

随着汽车技术的发展，制动辅助系统已经非常完善，并被扩展为不同的名称，包括BA、BAS、EBA等，可以统称为制动辅助系统。

在正常情况下，大多数驾驶员只对制动器施加少量的力，然后根据道路交通状况增加或减少制动踏板的制动力。一般只有在紧急情况下才会突然踩下制动踏板以施加较大的制动力，但由于驾驶员反应迟缓或力量有限（女性或老人）难以达到最大制动力。

EBA 的功能是通过驾驶员踩下制动踏板的速度来判断其制动行为。如果检测到制动踏板压力恐慌或突然增加，EBA会在几毫秒内激活全部制动力，以达到最大制动效果，从而缩短制动距离，防止走走停停时发生追尾事故交通。

4.TCS - 牵引力控制系统（ ），也称为跟踪控制系统

许多大排量豪华车型将配备TCS牵引力控制系统。它的作用是通过驱动轮的转速和传动轮的转速来判断驱动轮是否打滑，并在轮胎即将打滑的瞬间自动减小或切断。传递到该轮胎的动力甚至会应用刹车，防止车轮打滑并使其保持在轨道上。

TCS是专门针对车辆在湿滑路面制动、加速起步或在冰雪等湿滑路面行驶时出现车轮打滑和失去方向控制的情况而设计的安全功能。TCS可以提高汽车的行驶稳定性，提高加速度，提高爬坡能力。随着人们对车辆安全性的日益重视，TCS逐渐出现在许多普通汽车中。

5.ESC - 电子稳定控制系统

汽车的品牌很多，但厂家的名字不一样。比如大众叫它ESP，本田叫它VSA，丰田叫它VSC，广义上的电子稳定控制系统叫ESC。

该系统确保车辆的横向稳定性。当系统通过角度传感器、横向加速度传感器和轮速传感器的信号发现车辆转向不足或转向过度时，系统将控制单轮或多轮制动，以防止在变道或变道时调整汽车的车身姿态。转弯，使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。

6.SRS - 辅助保护系统

很多人认为SRS就是安全气囊，SRS是缩写，辅助保护系统，常见的辅助保护系统包括安全气囊和安全带。安全气囊只是SRS的一部分，安全气囊还依靠传感器和微处理器来判断碰撞的程度并传递和发送信号。然而，判断碰撞是一个复杂的过程。很多低速碰撞都不是触发安全气囊展开的充分条件，因为安全带在系统判断中足以保证成员的安全，而且有些碰撞没有触及传感器的接触范围而未能触发安全气囊。安全气囊。总而言之，安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分，但前提是您必须系好安全带。

二、开车

1.EPS——电子助力转向系统

它利用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。EPS的组成，虽然不同汽车的结构部件不同，但大体上是相同的。它一般由扭矩（转向）传感器、电控单元、电动机、减速器、机械舵机、动物电池电源等组成。

老司机们一定知道，我们开的车的转向越来越轻，这其中的原因就是因为EPS。与传统的机械液压助力转向不同，EPS电子助力转向系统以电池为能源，电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角等信号计算出最佳状态。简单来说，在低速转弯时，电子控制单元驱动电子液压泵在高速时传递更多的动力，从而节省了驾驶员的转向力。同时，它以电机为动力单元，可独立于发动机工作。EPS几乎不消耗发动机燃油，更加节能环保。

2. 4WD - 四轮驱动

全称是Four-Wheel Drive——四轮驱动，通常指分时四驱或适时四驱。车辆可以手动或自动在两轮驱动和四轮驱动之间切换。

配备四轮驱动系统的车辆可以根据驾驶需要开启或关闭四驱系统，通常采用锁定四驱驱动前后轮，使前后轮的动力分布均匀，这将增强车辆的越野能力，但在铺砌的道路上操作不当可能会造成安全隐患。

3.AWD - 全时四轮驱动

全称是All-Wheel Drive——全时四轮驱动。现在它也被称为AWD。其实是适时的四轮驱动，但只要你知道这意味着这辆车可以是全轮驱动的。

在湿滑的路面上，限滑差速器和离合器可帮助您控制所有四个车轮的动力传输，而更先进的 AWD 系统还使用前后轮扭矩分配器来调整前后轮的动力量。地面力的实际情况合理分配四个车轮获得的动力，甚至直接切断打滑车轮的供电，可以让车辆更好地适应极端天气和路况。

车企在生产具备一定越野能力的车辆时，一般都会为车辆配备AWD系统，这在一定程度上意味着此类车辆在复杂的天气和路况下具有更可靠的安全性和更可控的操控性。.

4. ACC - 自适应巡航控制

ACC自适应巡航控制系统是在现有巡航控制技术的基础上发展起来的智能自动控制系统。在车辆行驶过程中，安装在车辆前方的距离传感器（雷达）不断扫描车辆前方的道路，而轮速传感器则采集车速信号。

当与前车的距离过小时，ACC控制单元通过与制动防抱死系统和发动机控制系统的配合，可以适当地制动车轮并降低发动机的输出功率，从而使车辆和前车保持一致。前车可以分开。始终保持安全距离。

自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适性的水平。当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号，通知驾驶员主动刹车。移动操作。当与前车的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆以设定的速度行驶。

三、技术

1.

TSI-，TSI是（双增压器=涡轮增压器+增压器）Fuel（燃油分层喷射），TSI比FSI更先进。但是国内低端量产车采用的TSI技术其实是涡轮增压器+燃油分层喷射），相当于TFSI（涡轮增压器，不是双增压器+燃油分层喷射）。燃油质量不达标，所以国产发动机不采用分层燃烧。在中国，TSI上的颜色是为了区分不同的排量，1.4排量为TSI，1.8排量和2.0排量为TSI，<@高端或高-2.0TSI型号的端机型使用全红色的TSI标志，但该标志已被取消。

2. TDI

TDI-Turbo，意为涡轮增压直喷柴油机，在柴油机上加装了涡轮增压器装置，大大提高了进气压力，压缩比一般在10以上，这样转速可以很低。它实现了大扭矩，并且由于燃烧更加充分，大大减少了CO、HC和颗粒物的排放。其中，与同排量的汽油车相比，CO2排放量可减少30%。然而，在拥挤的城市中行驶时，TDI的优势难以发挥。

3.

- （汽油直喷技术）导轨（柴油直喷）是梅赛德斯-奔驰开发的一种直喷技术。供油动作完全独立于进气门和活塞系统，超越了传统喷射理论的薄度。实现了燃烧和更复杂的混合比。CDI 是该技术的柴油版本。宝马GDI、通用SIDI与此类似。

4. --VTEC

VVT-Valve（可变气门正时技术），原理是根据发动机的工况调节进气（排气）量，以及气门开闭时间和角度，从而优化进气量并提高燃烧效率。优点：省油、高功率升比；缺点：中速扭矩不足。目前类似这种技术的有：本田的VTEC、i-VTEC、丰田的VVT-i、三菱的MIVEC、铃木的VVT、现代的VVT、起亚的CVVT、江淮的VVT、长城的VVT等。

5.

- ，中国混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（ ，HEV），它使用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，部分发动机经过改装以使用其他替代燃料，如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。进一步分为①串联混合动力汽车（SHEV）②并联混合动力汽车（PHEV）③混合动力汽车（PSHEV）。

6. DM

DM-Dual Mode（双模式）是一种结合纯电动汽车（EV）和混合动力（HEV）的技术，是一种结合对发动机和电动机两种混合动力的控制，实现既可充电又可充电的技术。 , 多种能量补充方式，可以补充能量。

7. DSG

DSG-Shift（ Shift ），也称为S-或Dual （-），是从无级手动变速器SMT（）发展而来的，它的特殊之处在于它比其他变速器换档速度更快，传递更多的扭矩，效率更高。目前，大众高尔夫、速腾、迈腾、朗逸都配备了DSG。

其他常用术语的英文缩写

ASL - 齿轮锁定装置

ASS-全功能座椅系统

ASR - 加速防滑控制系统

ADS - 可调悬挂系统

BAS - 制动辅助系统

DAC-下坡驾驶辅助控制系统

DSC - 车身动态控制系统

GOA - 全向车身碰撞吸收结构

SDSB - 门防撞钢梁 SIPS - 侧面碰撞保护系统

SLH - 自锁轮毂

LSD - 限滑差速器

PDC - 停车距离控制系统

PTS-刹车检测系统

HDC-斜坡控制系统

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