2020年营收、净利双收，长城汽车做对了什么？

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2021年，汽车行业延续2019年下半年的好运，喜事连连。

1月11日，百度正式宣布与吉利控股集团合作组建智能电动汽车公司，正式以整车制造商的身份进军汽车行业，为汽车行业贡献力量。

1月24日，恒大汽车宣布向6名投资者发行9.52亿股新股，募集资金总额260亿港元。汽车行业最大的融资。

1月28日，福特中国正式公布了Mach-E中国制造计划，并透露这款纯电动SUV将在长安福特生产，广大网友被“牛马年”逗乐了" 表示非常期待。

同样，长城汽车近日发布了2020年度业绩报告，收入和净利润均呈现良好的发展态势。

财报显示，2020年长城汽车营业总收入10.32.83亿元，同比增长7.35%；归属于母公司净利润53.92亿元，同比增长19.90%。其中，2020年四季度营业总收入4.11.4亿元，同比增长22.3%，归属于母公司净利润28.亿元，同比增长77.6%。

百度造车、恒大融资、福特宣布“中国制造”、长城汽车业绩亮眼等利好消息也透露出汽车行业正在逐步回暖。

跑赢产销下滑

过去一年，受车市寒冬和新冠疫情影响，国内汽车产销下滑，各大车企举步维艰。

据中汽协数据，2020年上半年，我国汽车产销量达到101辆1.2万辆和102辆5.7万辆，同比减少1辆6.8%和16.9%，1-5月降幅分别收窄7.3个百分点和5.7个百分点。全年来看，2020年我国汽车产销完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%分别。

面对动荡的车市，有的车企逆势成长，赚了大钱，有的车企走下坡路，负债累累。

回顾2020年长城汽车，欧拉、哈弗、长城皮卡等子品牌产销量增长较快，带动公司营收增长。官方数据显示，长城汽车全年新车销量超过111万辆，超额完成了102万辆的年销量目标。

具体而言，哈弗品牌2020年销量将超过75万辆，全球累计销量将超过650万辆。第十一次获得中国SUV市场年度销售桂冠；欧拉品牌年销量5.63万辆长城皮卡年销量22.5万辆，同比增长51.2%， 22.50,000辆市场占有率接近50%，在皮卡市场占据主导地位。

值得关注的是，哈弗品牌在海外销量表现强劲，彰显了“中国SUV全球领导者”的实力。

长城汽车2020年财报显示，长城汽车一直是俄罗斯市场销量第一的中国品牌车型，全年销量达到17381辆，同比增长41%。哈弗F7/F7X在俄罗斯市场销量稳步增长。 2020年终端销量将达到11293辆，占长城汽车在俄罗斯销量的65%。

总之，汽车行业整体复苏向好，消费者购车意愿增强。其中，多功能、动力强劲、宽敞舒适的SUV和皮卡销量火爆，长城汽车皮卡系列和SUV系列从中受益。

拿“花名”，直播卖车，深化品牌营销

当然，除了有利的市场需求，长城汽车2020年的销量和业绩增长也离不开其创新的营销和子品牌的培育。

在营销方面，长城汽车进军直播间，开启线上购车模式，创新命名营销，积极向新一代消费者传递长城汽车的产品价值和品牌理念。

一方面，2020年伊始，互联网市场掀起“万物皆可直播”的热潮，长城汽车率先接纳新的销售渠道，实施“领跑者”直播卖车模式。与罗永浩、李佳琦、李丹合作，在多个热门直播间、“双十一”超级直播之夜、脱口秀发布会等场景进行产品推广和销售。

根据网上公开的数据，仅2020年上半年，长城汽车就已累计举办大型直播活动2万余场，累计观看人数超4亿；近450万，点赞超2900万，推动1.3万单，总成交超10亿，双十一期间销量也火爆。

另一方面，长城汽车新品广泛采用哈弗大狗、长城大炮、欧拉猫、坦克300等个性化名称，强化了产品形象，提高了产品传播度。被网友盛赞为“年度“取名鬼”。然而，汽车市场同质化的产品很多，相比数字和字母的简单组合，个性化命名可能会因缺乏系统记忆点而适得其反。

在品牌方面，以用户需求为核心的产品研发创新和品牌阵营的不断拓展，是长城汽车保持高销量的重要原因之一。长城汽车建立了哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡等多个子品牌，包括SUV、皮卡、轿车、越野车等常用车型，满足各类人群的需求。

其次，长城汽车不断创新，拓展子品牌阵营。据媒体报道，长城汽车旗下WEY品牌的坦克系列或将成为独立的新品牌。届时，长城汽车将拥有五个子品牌，而“坦克”是WEY品牌之外的第二个高端品牌，实力不容小觑。注意。

近年来，新技术、新营销体系、新用户需求等变数引发了汽车行业的一场革命。传统汽车纷纷向科技出行公司转型，市场开启了一场优胜劣汰的淘汰赛。这个时候，固守成规的车企注定要被淘汰，长城汽车的积极转型已经焕发生机。

抢占“智能电气”阵地

近几个月来，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企的市值不断攀升，凸显了新能源车市场的巨大潜力。中国汽车工业协会数据显示，受疫情影响，2020年新能源汽车全年销量仍将达到近137万辆，同比增长10.9 %;预计2021年我国新能源汽车销量增速有望超过30%至180万辆。

新能源利好东风。一汽、东风、上汽、长安等传统车企纷纷表示，智能电动化是未来发展的重点，长城汽车也不例外。

1月24日，长城汽车回应证监会关于拟公开发行不超过80亿元A股可转换公司债券的意见，称募集资金将用于新车型研发项目和汽车数字化。研发项目，每项投资40亿元。

可以看出，长城汽车在创新产销体系的同时，依然在智能电子转型方面投入巨资。其中，最受市场关注的是长城汽车推出的全球高智能模块化技术平台“柠檬”，全球智能专业越野平台“坦克”，以及车载智能品牌——“咖啡”。聪明”。

据悉，长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大科技品牌贯穿汽车研发、设计、生产和汽车生活的全产业链。从动能、设计、生产、智能服务等方面入手，打造智能制造和智能驾驶体验，逐步实现全球科技旅游公司的目标。

但在智能电动化领域，上汽、比亚迪、东风等传统车企纷纷推出智能电动化品牌，甚至已经量产智能电动化新车，长城汽车并没有太大优势。而且，在专攻新能源汽车的特斯拉、蔚来、小鹏新能源车企面前，长城汽车缺乏经验和新技术，短时间内难以超越。

在车市陷入寒冬之际，长城汽车勇于打破常规，积极布局智能电动技术、品牌营销、产品质量、拓展新品牌，促进了产品产销量的增长并得到了资本市场的认可。但在专家云集的智能电动车市场，长城汽车依然薄弱，2021年仍需继续提速。

文/刘匡公众号，ID：